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    高光时刻的吉利,15万元起的几何A

    • 发表于: 2019/04/11 12:42:18 来源:车云网

    我们距离被竞争对手追上,只差了对方起床铃响前半个小时的光景

    2019年4月11日晚,新加坡,从吉利品牌下刚以子品牌身份独立出?#24202;?#20037;的“吉利新能源?#20445;?#20844;布了旗下首款产品“吉利几何A”的上?#23633;?#26684;。新车共推出410km和500km两种版本共6款车型,相关价格如下:

    同时,“几何”也正式成为吉利旗下的高端纯电汽车品牌,这意味着,“几何”将和领克一起,成为吉利品牌下的平行子品牌。

    考虑到前不久刚刚发布的2019年新能?#24202;?#36148;政策相比于2018年的补贴政策有了大幅度的退坡,所以吉利几何A(下文简称“几何A?#20445;?#33021;与当初公布的预售价?#21046;劍?5-17万的起步价),体现了足够的诚意。

    此次上市的几何A,为吉利新能源旗下一款战略级纯电动车型。其搭载宁德时代的三元锂电池组,可以实现高至500公里,低至410公里的续航能力。

    同时,几何A把电池电量从30%充至80%,也只需要30分钟左右的时间;搭配一部最大功率 120 kW,最大扭矩 250 N·m的前?#20204;?#39537;?#26469;?#21516;步电机,几何A可以在8.8秒内从静止加速到百公里时速。

    吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO/总裁 安聪慧吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO/总裁 安聪慧

    可以说,几何A的各项数据在这个价位级别的电动车中,属于比较高的水平,尤其是续航不低于410公里的实力,已经可?#26376;?#36275;当下绝大部分电动车消费者的要求。

    1、为何?#23567;?#20960;何A?#20445;?/h4>

    作为吉利新能源全新品牌架构下的首款纯电动汽车,“几何A”的定名过程颇多周折,而之所以选择这个“?#21019;?#32479;”的名字,背后的考虑有三:

    1、A?#21069;?#22522;米德的第一个字母;

    2、A是26个英文字母中的第一个字母;

    3、寓意一个新品牌的开始;

    4、纯电A选项;

    可以说,对于吉利而言,从传统的命名体系中彻底跳出,不但呼应着吉利新能源品牌战略地位的调整;与此同时,相比较于全新风格的命名,几何A的车标?#19981;?#29992;了一块全新的量子银盾Logo,那是吉利独立出新能源板块后推出的全新品牌形象。这些,都让几何A在吉利的产品体系中承载了更多的意义。

    2、面向电动车功能需求,从原点出发的造型体系

    对任何一款交通工具来说,高速行驶时发动机所做的功,绝大部分?#21152;美?#25269;消空气阻力。所以,对于尚未解决充电慢,续航局限难题的电动车来说,降低车辆行驶时的空气阻力,无疑会大大减轻用户对电池的性能要求。

    在全新的“多维流动生命体”设?#35780;?#24565;下,几何A对空气动力学的开发历时两年7个阶段,其通过封闭式前脸设计、风?#26032;?#21160;呼吸栅、半涟漪导流层、流线型后视镜、流体曲面隐藏式门把手、18英寸五辐旋叶轮毂,抛物线鸭尾等设计元素,将风阻系数降到了0.2375cd。

    参考特斯拉Model 3的风阻系数是0.23 Cd,不得不说,几何 A 在外形?#25512;?#21160;效应上花了很大的心思,

    3、科?#20960;?#21313;足的驾驶功能

    GE11的内装设计同样让我们感到一种未来感,除了大量的矢量图形和几何图案的视觉元素之外,几何A?#20849;?#29992;了12.3英寸悬浮式宽屏幕设计,?#32654;?#23436;成车?#31454;图?#39542;员的功能?#25442;ァ?/p>

    此外,位于中央通道的鹅卵石型换挡旋钮、驾驶员前方的双幅非正圆型方向盘、Touch bar触控面板,从前挡风贯穿至后挡的全玻璃天幕车顶,?#21152;?#36896;了一种科技产品的强烈体验?#23567;?/p>

    在驾驶员的前方,几何 A采用的W-HUD 抬头显示器面积达到了惊人的 8 英寸,这意味着驾驶员前方几乎有一个和iPad mini屏幕面积差不多的HUD抬头信息显示?#20302;常?#36825;可以说是该技术在汽车这种交通工具上的一次突破。

    抬头显示器的面积增大,带来的好处很多,一方面在HUD上显示的信息可以更加丰富,比如其左侧是辅助驾驶状态显示,中间是车速及蓝牙电话信息,右侧是导航信息,除此之外还能通过文?#20013;?#24687;的加入,降?#22270;?#39542;员对信息的阅读障碍。

    事实上,使用了W-HUD 抬头显示器之后,几何A在方向盘后边使用的传统仪表盘,正在逐渐弱化自己的存在感,虽然短时间之内我们不大可能看到几何A这样的产品做出?#35009;?#39072;覆性的设计(比如像Model 3一样取消方向盘后边的仪表盘),但是在HUD这样的新科技上做出突破确实是我们所乐意见到的。

    除了以上那些直指科技属性的改变,几何A还在座椅设计上特地规避了当下比较流行的真皮等材质,转而采用了可以防水、防污且透气的Skin-care婴儿级的环保织材质,从而给整车更增添了一些实用层面的科技元素。

    4、全方位的智能安全辅助驾驶技术

    在辅助驾驶方面,几何A搭载了L2 plus级别的辅助驾驶技术,采用摄像头+毫米波雷达的融合方案,可以实现车辆在0-150km/h的速度区间里自主跟随前车行驶的能力。

    同时,RCW后方碰撞预警?#20302;场OW开门预警?#20302;场KA车道保持?#20302;场SD盲点检测?#20302;?LCA变?#26639;?#21161;?#20302;车?#21151;能, 还可以对?#36861;?#30340;不安全因素进行预防。

    可以说,在应用先进技术的同时,几何A并没有一味夸大技术的功能,而是根据用户场景和功能的使用频次,把技术赋予的功能牢牢限制在相对安全且具有实用意义的?#27573;?#20043;内,其使其L2 plus的定位并无不妥。

    5、李书福的“新能源,?#29616;?#24565;”

    从以上方方面面来说,几何A虽然是吉利新能源子品牌下的第一款产品,但已经具备了较强的市场竞争力,尤其是在电动化产品应该给消费者带来?#35009;?#26679;的差异化体验,包括对大量科技功能进行整?#26174;?#35774;计这两方面,几何A的表现甚至比很多合资品牌电动车还要亮眼。

    而这,也能让你透过几何A,看到李书福“为老百姓造买得起的好车”的执念。

    事实上,李书福的这个执念,一直贯穿其整个产品的始终。只是到了当下打造几何A的阶段,吉利已经可以融会贯通沃尔沃的一部分先进技术,学习到莲花的?#30528;?#31934;髓,拿到?#30340;?#26356;好的供应链资源,几何A的起步高度已经比当年吉利推出豪情时高出太多的级别了。

    因此,如果说吉利在推出一款款产品的背后有李书福“为老百姓造买得起的好车”这个执念在?#20013;?#39537;动的话,那么几何A的诞生,可以看做是这个?#29616;?#24565;在新能源领域的“生根发芽”

    在未来,几何A将成为吉利新能源的起步跳板,根据规划,至2020年,吉利将推出30余款新能源与节能车型,其中部分车型将基于吉利与沃尔沃共同研发的PMA纯电动车平台打造。

    并且,通过PMA纯电动车平台下PMA1和PMA2两个子平台的延伸,吉利未来还将丰富5座与7座版车型的产品阵容,并计划登陆海外市场。

    而这,或许也是几何A选择在新加坡上市的根本原因——打造一个全球化的汽车品牌和产品体系。

    车云小结:

    眼下,自主汽车品牌如何向上发展的命题再一次被提及,此时,大家面对这个问题无疑拥有了更多的经验和资源优势,但是时间对我们也变得更加紧?#21462;?/p>

    尤其是在新能源领域,刚刚取得市场突破的自主品牌将要很快迎来合资新能?#24202;?#21697;的直接竞争(此次上海车展就能看到很多电动高尔夫、电动宝来这样的产品)。同时,高端电动车也在一两年的时间内落地中国新能源市场(奔驰EQC将要年底国产下线)。

    所以,我们更需要一款能对电动车的用户体验的?#23616;式?#34892;深刻思考,并且能在技术方面做出突破,把量变转化成?#26102;?#30340;产品。毕竟,相比于资源?#22270;?#26415;?#20960;?#21152;成熟的海外品?#35780;?#35828;,眼下留给自主品牌的成长时间和政策保护空间已经不多了。

    几何A的上市,揭示出新能源市场竞争的严峻趋势:

    “我们距离被竞争对手追上,可能只差了对方起床铃响前半个小时的光景了。”


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