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    科技说丨我们应从特斯拉的“哨兵”与“爱狗”模式学习什么?

    • 发表于: 2019/02/21 08:07:00 来源:车云网

    事实上,不是我们的产品研发体系太传统了,而是我们的思想太传统了。

    埃隆·马斯克和特斯拉品牌给我们的印象或许多聚焦于前瞻性方面,比如旗下产品较传统车企纯电动车型的突出优势,以及Autopilot2.0系统在自动驾驶领域的地位(即便该系统目前仍有可完善的空间),甚至对于“专利”的看法,马斯克似乎也有着异于常?#35828;?#29702;解。

    在车云菌看来,特斯拉的科技装备时常让我们眼前一亮,可能与马斯克并不拘泥于产品方面,而是将思绪延伸至有关生活的方方面面。

    比如近日特斯拉推送的两种全新安全模式:哨兵模式和爱狗模式。重点在于,这两种安全模式并非专为Model 3车型打造,未来还将出现在2017年8月之后生产的Model X和Model S车型中。

    据特斯拉称,“哨兵模式”将在侦测到他人依靠车辆时,在仪表盘中显示相应警告,并开启摄像头采集“证据?#20445;?#24403;有人?#20040;?#36710;窗甚至破窗而入时,系统会在激活车辆报警、调高?#30340;?#20013;控?#20142;?#24230;并大声播放音乐的同时,将入?#20013;?#24687;发送至车主的手机APP上。

    反观“爱狗模式?#20445;?#35813;模式可在检测到?#30340;?#30041;有宠物狗时,能够自行开启空调系统为?#30340;?#38477;温,并在中控屏内显?#25304;?#24687;“我的主人很快?#31361;?#22238;来?#20445;?#26088;在提醒路人无需破窗“?#20173;背的?#30340;宠物狗。

    如果在车辆的剩余电?#30475;?#21040;20%这个警戒值的时候,特斯拉还会发送一条信息到车主的手机上,以提醒返回?#30340;?#24102;走宠物,以免电池电量因为空调等开启的功能而用尽。

    能否推出“baby模式”

    可见,特斯拉新推出的两种安全模式完全立足于日常生活,同时也给了我们更多启发,比如推出“baby模式”。

    联想到国内已发生多起的儿童被反锁?#30340;冢?#26368;终消防人员破窗施救,甚至危及儿童生命的案例。在车云菌看来,推出“baby模式”不失为是众多车企未来努力的方向。当然,此举将意义非凡,比如规避因?#39029;ぁ按中摹?#23548;致的经济损失或家庭悲剧;提升车辆安防水平,降低不法分子企图伤害?#30340;?#20799;童的概?#21097;?#22312;该模式发展成熟后,将儿童留在?#30340;?#25110;可成为“常态?#20445;?#20174;一定程度上说还能提升车辆竞争的软实力。

    试想一下,假如你驱车前往超市且不便于?#23637;?#24180;幼童时,将其留在?#30340;冢?#21516;时无需为车辆?#25237;?#31461;的安全担?#27169;?#36825;是不是能解决目前众多?#39029;?#30340;?#27982;?#20043;急?

    技术层面可行?还能有延伸?

    简单地说,我们期待的“baby模式”将包含安防与关照两个层面,关于“安防?#20445;?#29305;斯拉的哨兵模式或成为蓝?#23613;?#27491;如前文所述,哨兵模式在侦测到有人依靠或破坏车辆时,会启动?#30340;?#35686;报、采集证据并通过APP告知车主,那么缺失的步骤会不会是自动报警?当然,车云菌指出的并非通过网络告知车企,而是反馈至警务部门,能够及时出警并将不法事件扼杀在摇篮中,无疑是我们希望看到的。

    至于关照层面,如果车主忘记在离车前?#26031;?#24320;启“baby模式?#20445;?#25105;们应该先聚?#35895;?#20309;侦测到儿童。当然,效?#38534;?#29233;狗”模式似乎不够人性化,因为前者的触发条件是犬吠,生搬硬套成“啼哭”不太合理。

    不过联想到目前诸多智能手机上提供的面部解锁功能,以及2017年CES Asia上,凯迪拉克发布的Super Cruise智能驾驶系统。前者无疑是面部识别技术在移动设备上广泛应用的实例,而后者则让面部识别监测驾驶员状态变得更加可行。虽然目前后者仅停留在理论层面,但利用红外摄像头搭配压力传感器等装置,用于监测?#30340;?#26159;否有儿童存在或不是一纸空谈。

    好在系统判定?#30340;?#26377;儿童存在后的举措,可以借鉴“爱狗”模式,至少车辆自主控制座舱温度并保持空气新鲜度,对降低乃至规避儿童在闷热或寒冷的车厢内,出现不适感或危及生命的情况意义重大。同时在中控屏内显示相应信息,还有助于避免热心群众破窗?#20173;?#20174;而为车主带来不必要的经济损失。

    是否还能有延伸,比如自动开启?#30340;?#23089;乐功能,以?#33322;?#20799;童等待?#39029;?#26399;间的无聊与焦虑?在车云菌看来这是可行的。

    回顾2019CES展?#20064;?#36842;发布的?#20004;?#24335;车载娱乐技术,借助VR眼?#25285;?#20056;客可在车辆行进间享受到身临其境的游戏体验,而借助主动悬挂系统,?#30340;?#20154;员还能够在车辆静止时观看4D电影。诸如此类的新科技虽然目前?#28304;?#20110;概念阶?#21361;?#20294;得益于相关技术的?#20260;?#21457;展,将这些新技术实?#33267;?#20135;并投放市场或许已是大势所趋。

    车云小结:

    从“小狗”放大至鲜活的有机体,再聚焦到“人”的层面,即便就技术角度而言,基于特斯拉的“Dog Mode”服务,存在很多的可能延展空间,但是在这个功能之外的,其实是特斯拉基于电动车产品的优势,打造出的电动车相比于传统燃油车的核心差异。

    就以“Dog Mode”为例,该车可以实现在车主离开车辆后,车辆依然为?#30340;?#30340;宠物提供一个舒适空间的功能,但这仅仅是对电动车而言才具有这个特长,因为电动车完全可以依赖大容量的电池去驱动电动?#39038;?#26426;。

    如果换做燃油车,想保持?#30340;?#30340;舒适空间就意味着必须启动发动机,但燃油发动机在带动空调?#39038;?#26426;时是非常低效率的,如果给燃油车改装电动?#39038;?#26426;然后用车载蓄电池提供动力,?#20174;?#26080;法空调的长时间工作。

    所以,特斯拉通过一个“Dog Mode”的新颖功能,不仅仅揭示出它的产品设计体系与传统车企不一样:

    据说这个“Dog Mode”的模式是?#20174;?#37027;些有宠物的特斯拉车主,在twitter上对马斯?#35828;那?#28872;要求;同样的事情如果发生在一个传统车企,我想无论车主在社交渠道对车企CEO吼多久,都无法实现自己的诉求,因为传统车企内层级森严的产品设计和验证体系,足以磨掉每一个特色设计的发光棱角,这是传统车企固有的缺陷。

    更重要的是,特斯拉通过这个新颖功能,揭示出?#35828;?#21160;车和燃油车的?#23616;什?#21516;,以及电动?#30340;?#20026;消费者能带来的差异化优势!

    事实上,电动车不仅仅能为宠物提供一个舒适的空间,在未来电动车解决?#35828;?#27744;的核心安全问题之后,车辆干脆变成每个人生活和工作空间之外的“第三空间?#20445;?#26159;水到渠成的事情。

    届时,电动车相比传统的燃油车,将具有巨大且不可比拟的优势,不知道那些传统车企的设计师看到特斯拉亮相“Dog Mode”之后,会不会脊背发凉呢?

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